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秦先生琪琪

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政策导向和市场表现仿佛又回到了刘士余上任之前的光景,但这一次是刘士余自己将卸下执掌证监会的重担。近年来的三任主席,从郭树清到肖钢,从肖钢到刘士余,三个人风格迥异,主导的监管方向也大相径庭。但无论谁执掌证监会,资本市场的一些核心问题始终都在求解的过程中。每当市场以为这一任主席即是答案之时,市场的剧烈变动又将他们推上风口浪尖。

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46亿两年成空距离年报季结束不到半个月的时间,坚瑞沃能突然向股东引爆了业绩地雷。先是在4月13日发布提示公告称,随着审计工作的进展,公司的业绩快报数据出现了前后巨大差异,各项计提纷至沓来。其中:坏账准备的计提金额4.65亿元,补充计提售后服务费用2.73亿元,计提商誉减值准备42至46亿元,冲减10.4亿元预计负债。

以南京为例,南京地铁自2005年开通以来,票价水平基本持平,但随着劳力成本上升,人工成本一直在增加,设备经过多年使用也已老化,陆续进入大、中修周期。这些因素导致地铁运营和维护成本激增,现行票价政策对地铁运营可持续发展的支撑能力明显下降。2017年,南京地铁营业收入约20亿元,营业成本高达32.1亿元,缺口超过12亿。南京市财政当年给南京地铁补贴了15.18亿元,其中运营亏损补贴14亿元,其余1亿多包括安检补贴、岗位补贴和税费返还。

接受标普全球普氏能源资讯调查的分析师平均预期:截至3月22日的美国原油库存将减少220万桶。这些分析师还预计当周美国汽油库存减少360万桶,预计馏分油库存减少80万桶。周二,纽约商品交易所5月交割的西德州中质原油(WTI)期货价格上涨1.12美元,涨幅1.9%,收于59.94美元/桶。

国资委研究中心研究员胡迟认为,公众反对涨价,跟沟通工作没做好有一定关系。“涨价要按照程序来进行,除了举行听证会,如果地铁公司能主动公开他们的成本和运营情况,做到有依据的涨价,公众可能会更理解。”深圳发改委也表示,将要求地铁集团公开更多经营管理信息,让公众了解地铁运营状况和未来规划,做到科学、规范、透明定价。

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